第113节

苏泽看着停泊在船坞外的新世界号，他可舍不得将这艘船交给福建海道衙门！

新世界号可是一艘四百吨的远洋船！

长宁卫的福船和新世界号相比，实在是太小了。

若不是新世界号搁浅了，长宁卫能不能拿下新世界号还两说呢！

这送上门的肥肉，苏泽怎么可能放弃。

整个新世界号，都是用上等的柚木制造的，这是一种产自于东南亚的良好造船木材，而且这艘船因为要穿越太平洋，用料非常扎实，都是树龄几十年以上，风干十年最上等造船木材！

其实明代的时候，大明朝的火器技术并不落后，在发现西洋火器的杀伤力后，大明朝廷很快也引进仿制火器。

大明朝真正落后的造船技术。

郑和下西洋的时候，大明还能造远洋航行的大船，可是等到现在，大明朝海卫很少还保留船坞了。

不仅仅不能造船，很多战船都缺乏有效的维护，比如长宁卫原本是有两艘五百料的大船的，后来开始将大船拆成中船，有的卫所干脆只剩下小船。

不过在这个时代，因为火炮还没有拉开代际差距，大明依靠小船还能保护海疆。

比如和葡萄牙人和大明发生过的屯门海战，大明利用火船和跳船战术，击败了葡萄牙人的舰队，让葡萄牙人不敢再用武力争夺大明的港口。

这也和奥斯曼人在印度洋上采用的战术异曲同工，在火炮还没有形成绝对优势的时代，依靠点燃的火船（希腊火），以及小船灵活机动的特点，这类陆权大国依然能保证自己的海疆的安全。

不过随着海上战争技术的内卷加剧，各种新式造船技术层出不穷，等到了清末之后，清军就再也无法抵抗列强的坚船利炮了。

大明的船，包括长宁卫的福船，和西洋的帆船是两条不同的技术路线。

大明的船基本上在沿海地区行驶，风气比较平缓，对驭风性能要求比较高，所以大明的舰船都是硬帆纵帆，但是西洋帆船已经发展出复杂的软帆和横帆了。

明代海船很少进行远洋航行，隆庆开关后，大部分海船最远也就到马六甲海峡，这些海域礁石多水浅，更类似内海航行，所以使用平底中小型的船就足够航行了。

在这个时候，西洋那种复杂帆装、体大难以驾驭的帆船，反而是吃亏的。

比如屯门海战的时候，明军就利用葡萄牙战船不容易掉头的机动性问题，通过火船取得了胜利。

但是大明船只有一个重大的缺陷，那就是炮。

≈lt;div style=≈ot;text-align:center;≈ot;≈gt;

≈lt;script≈gt;read_xia();≈lt;/script≈gt;